National Waterways (NWs)

The National Waterways Act, 2016

Before 2016, there were only 5 National Waterways.
The 2016 Act declared 106 new National Waterways, bringing the total number of National Waterways in India to 111.

Nodal Statutory Authority: Inland Waterways Authority of India (IWAI)

Established: October 27, 1986 (under the IWAI Act, 1985).
Headquarters: Noida, Uttar Pradesh.
Function: Responsible for the development, maintenance, and regulation of inland waterways for navigation across India.

Major Core National Waterways (NW-1 to NW-6)

Waterway	River System / Canal	Route / Stretch	Length	States Covered	Important Facts
NW-1	Ganga–Bhagirathi–Hooghly	Prayagraj (Allahabad) to Haldia	1,620 km	UP, Bihar, Jharkhand, West Bengal	Longest National Waterway in India Oldest (Declared in 1986) Includes Jal Marg Vikas Project (JMVP) with World Bank assistance.
NW-2	Brahmaputra River	Sadiya to Dhubri	891 km	Assam	Declared in 1988 Crucial lifeline for North-East connectivity.
NW-3	West Coast Canal, Champakara & Udyogmandal Canals	Kottapuram to Kollam	205 km	Kerala	Declared in 1993 First NW in India with a 24-hour navigation facility.
NW-4	Krishna & Godavari Rivers + Buckingham Canal system	Kakinada to Puducherry	1,095 km	Andhra Pradesh, Tamil Nadu, Puducherry	Declared in 2008 Second longest inland waterway network.
NW-5	Brahmani, Kharsua, Dhamra rivers & East Coast Canal	Talcher to Dhamra / Geonkhali	623 km	Odisha, West Bengal	Vital for mineral transport from Odisha’s coalfields.
NW-6	Barak River	Lakhipur to Bhanga	121 km	Assam	Serves southern Assam (Cachar valley) and neighbouring states.

Waterways in West Bengal

National Waterways within West Bengal under the 2016 Act.

NW-1 (Ganga-Bhagirathi-Hooghly): Key multimodal terminals located at Haldia and Tribeni (Hooghly).

NW-7: Ajay River (West Bengal)

NW-15: Bakreshwar–Mayurakshi River System (West Bengal)

NW-29: Damodar River (West Bengal)

NW-34: DVC Canal (West Bengal)

NW-35: Dwarakeswar River (West Bengal)

NW-36: Dwarka River (West Bengal)

NW-44: Ichamati River (West Bengal)

NW-47: Jalangi River (West Bengal)

NW-97: Sundarbans Waterways (Namkhana to Athara Banki Khal – 172 km) — Crucial for Indo-Bangladesh Protocol Route.

Jal Marg Vikas Project (JMVP)

Objective: Capacity augmentation of NW-1 (Varanasi to Haldia, 1390 km stretch) to enable safe navigation of vessels with a capacity of 1,500 to 2,000 tonnes.
Financial Assistance: Technical and financial support from the World Bank (50% loan assistance).
Components Built Under JMVP:
1. 3 Multi-Modal Terminals (MMTs):
  - Varanasi (Uttar Pradesh)
  - Sahibganj (Jharkhand)
  - Haldia (West Bengal) — Crucial for West Bengal exams.
2. 2 Inter-Modal Terminals (IMTs):
  - Gazipur (Uttar Pradesh)
  - Kalughat (Bihar)
3. New Navigational Lock: Constructed at Farakka (West Bengal) to replace the old lock and speed up vessel passage.
4. RIS (River Information System): Automated tracking system introduced between Farakka and Sagar/Haldia.

জাতীয় জলপথসমূহ

জাতীয় জলপথ আইন, ২০১৬

২০১৬ সালের আগে মাত্র ৫টি জাতীয় জলপথ ছিল।

২০১৬ সালের আইনে ১০৬টি নতুন জাতীয় জলপথ ঘোষণা করা হয়, যার ফলে ভারতের মোট জাতীয় জলপথের সংখ্যা দাঁড়ায় ১১১টিতে।
মূল নোডাল সংবিধিবদ্ধ কর্তৃপক্ষ: ইনল্যান্ড ওয়াটারওয়েজ অথরিটি অফ ইন্ডিয়া (IWAI)
প্রতিষ্ঠা: ২৭ অক্টোবর, ১৯৮৬ (IWAI আইন, ১৯৮৫-এর অধীনে)।
সদর দফতর: নয়ডা, উত্তর প্রদেশ।
কাজ: সমগ্র ভারত জুড়ে অভ্যন্তরীণ জলপথের মাধ্যমে নৌচলাচলের উন্নয়ন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং নিয়ন্ত্রণ করা।

প্রধান মূল জাতীয় জলপথসমূহ (NW-1 থেকে NW-6)

জলপথ	নদী ব্যবস্থা / খাল	রুট / বিস্তার	দৈর্ঘ্য	অন্তর্ভুক্ত রাজ্যসমূহ	গুরুত্বপূর্ণ তথ্য
NW-1	গঙ্গা–ভাগীরথী–হুগলী	প্রয়াগরাজ (এলাহাবাদ) থেকে হলদিয়া	১,৬২০ কিমি	উত্তর প্রদেশ, বিহার, ঝাড়খণ্ড, পশ্চিমবঙ্গ	ভারতের দীর্ঘতম জাতীয় জলপথ প্রাচীনতম (১৯৮৬ সালে ঘোষিত) বিশ্বব্যাংকের সহায়তায় জল মার্গ বিকাশ প্রকল্প (JMVP) অন্তর্ভুক্ত।
NW-2	ব্রহ্মপুত্র নদী	সাদিয়া থেকে ধুবরি	৮৯১ কিমি	আসাম	১৯৮৮ সালে ঘোষিত উত্তর-পূর্ব ভারতের যোগাযোগের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ জীবনরেখা।
NW-3	পশ্চিম উপকূল খাল, চম্পাকরা ও উদ্যোগমণ্ডল খাল	কোত্তাপুরম থেকে কোল্লাম	২০৫ কিমি	কেরালা	১৯৯৩ সালে ঘোষিত ভারতে ২৪ ঘণ্টা নৌচলাচল সুবিধাযুক্ত প্রথম জাতীয় জলপথ।
NW-4	কৃষ্ণা ও গোদাবরী নদী + বাকিংহাম ক্যানেল সিস্টেম	কাকিনাডা থেকে পুদুচেরি	১,০৯৫ কিমি	অন্ধ্রপ্রদেশ, তামিলনাড়ু, পুদুচেরি	২০০৮ সালে ঘোষিত দ্বিতীয় দীর্ঘতম অভ্যন্তরীণ জলপথ নেটওয়ার্ক।
NW-5	ব্রাহ্মণী, খরসুয়া, ধামরা নদী ও পূর্ব উপকূলীয় খাল	তালচের থেকে ধামরা / গেওঁখালি	৬২৩ কিমি	ওড়িশা, পশ্চিমবঙ্গ	ওড়িশার কয়লাক্ষেত্র থেকে খনিজ পরিবহনের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
NW-6	বারাক নদী	লক্ষ্মীপুর থেকে ভাঙ্গা	১২১ কিমি	আসাম	দক্ষিণ আসাম (কাছার উপত্যকা) ও প্রতিবেশী রাজ্যগুলির পরিষেবা দিয়ে থাকে।

পশ্চিমবঙ্গের জলপথসমূহ

২০১৬ সালের আইনের অধীনে পশ্চিমবঙ্গের মধ্যে অবস্থিত জাতীয় জলপথসমূহ:

NW-1 (গঙ্গা-ভাগীরথী-হুগলী): প্রধান মাল্টিমোডাল টার্মিনালগুলি হলদিয়া এবং ত্রিবেণীতে (হুগলী) অবস্থিত।
NW-7: অজয় নদী (পশ্চিমবঙ্গ)
NW-15: বক্রেশ্বর–ময়ূরাক্ষী নদী ব্যবস্থা (পশ্চিমবঙ্গ)
NW-29: দামোদর নদ (পশ্চিমবঙ্গ)
NW-34: ডিভিসি খাল (পশ্চিমবঙ্গ)
NW-35: দ্বারকেশ্বর নদী (পশ্চিমবঙ্গ)
NW-36: দ্বারকা নদী (পশ্চিমবঙ্গ)
NW-44: ইছামতী নদী (পশ্চিমবঙ্গ)
NW-47: জলঙ্গী নদী (পশ্চিমবঙ্গ)
NW-97: সুন্দরবন জলপথ (নামখানা থেকে আথারা বাকি খাল – ১৭২ কিমি) — ভারত-বাংলাদেশ প্রোটোকল রুটের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

জল মার্গ বিকাশ প্রকল্প (JMVP)

উদ্দেশ্য: ১,৫০০ থেকে ২,০০০ টন ধারণক্ষমতার জলযানগুলির নিরাপদ চলাচল নিশ্চিত করতে NW-1-এর (বারাণসী থেকে হলদিয়া, ১,৩৯০ কিমি প্রসারিত অংশ) ক্ষমতা বৃদ্ধি করা।
আর্থিক সহায়তা: বিশ্বব্যাংকের কারিগরি ও আর্থিক সহায়তা (৫০% ঋণ সহায়তা)।

JMVP-এর অধীনে নির্মিত উপাদানসমূহ:

৩টি মাল্টি-মোডাল টার্মিনাল (MMTs): বারাণসী (উত্তর প্রদেশ), সাহিবগঞ্জ (ঝাড়খণ্ড), হলদিয়া (পশ্চিমবঙ্গ — পশ্চিমবঙ্গের পরীক্ষার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ)।
২টি ইন্টার-মোডাল টার্মিনাল (IMTs): গাজিপুর (উত্তর প্রদেশ), কালুঘাট (বিহার)।
নতুন নেভিগেশনাল লক: পুরনো লক প্রতিস্থাপন করতে এবং জাহাজের যাতায়াত দ্রুত করতে ফরাক্কায় (পশ্চিমবঙ্গ) নির্মিত হয়েছে।
RIS (রিভার ইনফরমেশন সিস্টেম): ফরাক্কা এবং সাগর/হলদিয়ার মধ্যে প্রবর্তিত স্বয়ংক্রিয় ট্র্যাকিং সিস্টেম।

পূর্ববর্তী বছরের প্রশ্নাবলী (PYQs)

১. ফরাক্কে ব্যারেজ পশ্চিমবঙ্গে প্রধানত কেন নির্মিত হয়েছিল? [Clerkship 2019]

(A) জলবিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য

(B) উত্তরবঙ্গের কৃষিজমিতে সেচ প্রদানের জন্য

(D) নিম্ন গঙ্গা অববাহিকায় বন্যা নিয়ন্ত্রণে

উত্তর: (C) হুগলী নদীর (NW-1) নাব্য গভীরতা রক্ষা ও বৃদ্ধি করতে

২. নিচের কোন ভারতীয় নদীটি তার মুখে কোনো বদ্বীপ (delta) গঠন না করে একটি ফাটল উপত্যকা (rift valley) দিয়ে মোহনায় এসে মেশে?[Clerkship 2019]

(A) মহানদী

(B) গোদাবরী

(D) কৃষ্ণা

উত্তর: (C) নর্মদা

৩. জাতীয় জলপথ-১ (NW-1), ভারতের দীর্ঘতম অভ্যন্তরীণ জলপথ রুট, নিচের কোন দুটি শহরকে যুক্ত করেছে? [Clerkship 2023]

(A) সাদিয়া থেকে ধুবরি

(B) কোত্তাপুরম থেকে কোল্লাম

(D) তালচের থেকে ধামরা

উত্তর: (C) প্রয়াগরাজ (এলাহাবাদ) থেকে হলদিয়া

৪. বারাকর নদী, যা দামোদর উপত্যকা নৌচলাচল ও নদী ব্যবস্থার (NW-29/NW-34) একটি প্রধান অংশ, এটি কোন নদীর প্রধান উপনদী?[Clerkship 2023]

(A) অজয় নদী

(B) দামোদর নদী

(D) কংসাবতী (কাসাই) নদী

উত্তর: (B) দামোদর নদী

৫. অভ্যন্তরীণ ট্রানজিটের জন্য ভারত-বাংলাদেশ প্রোটোকল (IBP) রুটের অধীনে, পশ্চিমবঙ্গের কোন নদী অঞ্চল প্রধান সংযোগকারী বদ্বীপ লিঙ্ক (NW-97) হিসেবে কাজ করে?[Clerkship 2019]

(A) তিস্তা নদী

(B) সুন্দরবন জলপথ

(D) সুবর্ণরেখা নদী

উত্তর: (B) সুন্দরবন জলপথ